FRENO DISCO TRAS. SHIMANO SLX M7120 4 PISTONES

- Puente de freno de disco hidráulico

- Retracción de pistones más rápida

- Reduce el ruido de bamboleo del rotor del freno de disco e incrementa la potencia de frenado en un 10 % (comparado con M8000)

- Cuatro pistones

- Conexión tipo banjo y tendido interno de los latiguillos

- Control de freno de alto rendimiento, estable y versátil

- La elevada potencia de frenado incorpora mayor confianza y control al bajar cuestas

- Montaje rápido y sencillo

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

- N º DE MODELO: BR-M7120

- SERIE: SLX M7100

- Color: Series color

- Color de manguito de freno (kit): Black

- Manguito de freno (kit): SM-BH90-SBM

- Tipo de freno: Hydraulic disc brake

- Perno de fijación de la pinza Método antiaflojamiento: Snap ring

- Perno de fijación de la pinza_Tamaño de herramienta: 5 mm

- Unión de manguitos: Banjo

- Especificación J-Kit (para fabricantes de equipos originales)

- Tipo de soporte (disponible para soporte IS con adaptador): Post-type

- Aceite: SHIMANO Mineral

- Pastilla Opción: D02S Metal (w/o fin), N04C Metal (w/ fin)

- Pastilla Estándar: D03S Resin (w/o fin), N03A Resin (w/ fin)

- Soporte de pastilla: Pad axle

- Pistón: 4

- Maneta de freno recomendada: BL-M7100

- Disco de freno recomendado: SM-RT70

- Pinza compatible con pastillas Ice Technology

TECNOLOGIAS

- ICE TECHNOLOGIES, La pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco de freno y la pastilla cuando se frena en descensos largos por ejemplo, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. SHIMANO ha adoptado el disco de freno ICE TECHNOLOGIES y la pastilla ICE TECHNOLOGIES para hacer realidad la tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento fiable. El aspa de disco de freno revestida, que tiene una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación y permite pasar de 400 °C a 300 °C de temperatura superficial. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla. Además, el aspa de disco de freno revestida y la aleta de radiador ofrecen una larga vida útil de la pastilla, menos ruido, una menor pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento y un peso ligero.